La VE et moi - quelques remarques sur ma Corsa-e 2021
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Pourquoi?
Après 4 ans avec l'Ami électrique Citroën, j'ai sauté le pas et j'ai acheté une Opel Corsa-e de 2021 (décembre 2024).
Tout sur l'Ami est sur mon propre site. J'ai beaucoup aimé cette petite voiturette qui est idéale pour naviguer autour de chez soi. Mais pour aller plus loin... La Corsa-e est bien.
Je voulais une voiture à la fois compacte pour la ville et capable de faire Toulouse - Montpellier sans trop perdre de temps.
Vous trouverez des remarques sur ce véhicule un peu partout dans cette documentation.
Description
Son écran en cours de charge:
Vue du moteur qui remplit bien l'espace sous le capot!
En bas orifice de remplissage pour le lave-glaces, en haut pour le système de refroidissement, pour refroidir la batterie.
La batterie (12V):
Android Auto:
Remorquage
La corsa-e na pas le droit de remorquer, même une petite remorque, c'est assez gênant de ne pas pouvoir au moins emmener une remorque légère. Il semble même qu'il n'est pas possible d'y mettre un attelage pour un porte vélo :-(.
Si le PTRA (code F3 sur la carte) n’est pas renseigné sur la carte grise de votre véhicule, cela signifie qu’il n’est pas homologué pour tracter un attelage.
Recharge
Ma voiture est munie d'une prise de recharge CCS, donc accepte la recharge rapide, indispensable sur autoroute.
Sur les deux photos ci-dessous, à gauche la trappe de recharge fermée, sans doute exactement la même que sur les versions thermiques. La photo de droite montre la trappe après une légère pression du doigt, elle s'ouvre.
À gauche le verso de la trappe qui indique la signification des voyants, je ne suis pas sur de comprendre (je complèterai après information :-). La photo de droite montre le plus important, la prise femelle CCS (Combined Charging System, système de charge combiné).
La prise du dessus est la "prise type 2" qui sert à la maison avec votre chargeur et ailleurs sur les prises pas très rapides. En dessous les deux trous sont ce qui fait le "Combo", charge en courant continu très haute tension et très fort ampérage.
La batterie fait 400 volts (et sur d'autres véhicules jusqu'à 800!) et donc le chargeur doit faire plus... Danger!
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